Morelia, Michoacán
El Cabildo de Morelia sí aprobó en tiempo y forma las obras propuestas para ser financiadas a través del recurso asignado a Morelia desde el Fondo de Aportaciones Estatales para la Infraestructura de los Servicios Públicos Municipales (Faeispum) este año.
Así lo aseguró el titular de la Comisión de Obra Pública, del Cabildo de Morelia, Huber Hugo Servín Chávez, refutando de esta manera uno de los señalamientos de la Secretaría de Finanzas del estado, en relación a que los proyectos de la capital michoacana no son viables por falta, entre otras cosas, de ese documento.
Agregó que durante la sesión para aprobar el programa anual de inversión (PAI) correspondiente a 2023 no solo se autoriza la realización de los proyectos, sino los montos para la ejecución de cada uno y la fuente de financiamiento para estos.
Así, los regidores tuvieron conocimiento de los 5 proyectos que se pretende materializar con la asignación de recursos desde el Faeispum, que sería el fondo la fuente del financiamiento y las sumas necesarias para las obras.
“Cada rubro de financiamiento es señalado, entre ellos, el Faeispum, valorado y aprobado”, reiteró.
Esto, luego que el gobierno del estado expusiera que, entre los motivos de inviabilidad de los proyectos de Morelia presentados para recibir apoyo del fondo se encuentra la ausencia de una autorización del Cabildo capitalino para esta acción.
Servín Chávez afirmó que “si el gobierno del estado quiere ayudar, que no escatimes o condicione su apoyo” y añadió que “cuando existe la voluntad de respaldar, se hace, no se cacarea el huevo”.
Morelia cuenta con 5 proyectos de obra pública para ser financiados con recursos desde el Faeispum: la conexión de las avenidas Amalia Solórzano y Juan Pablo Segundo, la segunda fase del centro comunitario de la colonia Villas del Pedregal, el mercado de Tiníjaro, la clínica municipal de salud para la zona sur de Morelia, y la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales, por 110 millones de pesos.
El gobierno del estado destacó que estos son inviables al tener irregularidades, como la falta de autorización por el Cabildo de Morelia, de manifiestos de impacto ambiental (MIA), y la realización de una obra con un costo estimado de 40 millones de pesos, la conectividad de las avenidas Juan Pablo Segundo y Amalia Solórzano, para un sector que calificó como “privilegiado”.
