Morelia, Michoacán
Michoacán rompió en 2022 con la inercia de repunte en la toma de vías férreas que se había mantenido durante los últimos 5 años, aseveró el gobernador de la entidad, Alfredo Ramírez Bedolla.
Así, a noviembre de 2022 la entidad no sólo suma más de un año sin bloqueos en sus vías férreas, sino que ha concluido con la tendencia al alza en los días de cierre al paso del tren que se había mantenido constante entre 2017 y 2021.
Ramírez Bedolla explicó que en 2016 se contabilizaron 63 días de bloqueos ferroviarios en la entidad, un indicador que decayó a 16 en 2017.
Sin embargo, en los siguientes años se detectó una variación al alza continua: en 2018 los bloqueos se extendieron por 56 dias; en 2019, por 61; en 2020, por 95, y en 2021, por 111.
El mandatario señaló que el libre paso del tren “debería ser lo normal, no una noticia, pero el estado no tenía normalidad, lo normal era que el pasl del tren estuviera obstruido”.
Diferentes consecuencias ha tenido y s3 esperan aun de este tránsito libre del ferrocarril, aseguró Alfredo Ramírez, como el aumento de la carga que se transporta por tren, en comparación con la que se traslada vía carretera, a través de tráileres, lo que, a su vez, se traduce en una mayor seguridad vial.
Sin exponer un comparativo con 2022, el gobernador de Michoacán detalló que en 2021, último año de bloqueos viales registrados, se tuvieron 83 hechos de tránsito en la autopista Siglo XXI, de los que 35 se concentraron en el tramo de Nueva Italia a Lázaro Cárdenas; 27, en Pátzcuaro a Uruapan, y 21, en Uruapan a Nueva Italia.
Estos percances viales dejaron un saldo de 24 personas muertas y 68 lesionadas.
La mayor circulación por vías carreteras de automotores de carga pesada y materiales peligrosos incrementa el riesgo para la población de sufrir percances viales, lo que se adiciona a los costos económicos por 12 millones de pesos diarios que ocasiona el bloqueo de las vías férreas.
Agregó que tener las vías del tren libres también repercute de manera positiva en la atracción de inversiones, aprovechando la ubicación del estado, que en un radio de 350 kilómetros cuenta con 31 plantas automotrices, 49 aeroespaciales y 5 de maquinaria pesada, entre otras.
De concretarse una tendencia a permanecer sin bloqueos, en 2023 se prevé consolidar a Michoacán como un polo de inversión, refirió Alfredo Ramírez.
