Morelia, Michoacán
No aguantaron más. Vecinos de Avenida Siervo de la Nación decidieron abrir paso a sus vehículos en medio del lodazal y el agua pestilente que circunda la abandonada construcción del puente elevado de Avenida Periodismo.
El gobierno de Raúl Morón prometió, aquel 21 de diciembre de 2020, terminarlo en cinco meses. Hoy no lleva más del 40 por ciento de avance. Los vecinos denunciaron que en torno a la obra priva la inseguridad y obscuridad de las calles, condiciones abrumadoras de insalubridad, con una plaga de moscos que día a día se vuelve insoportable y el riesgo de socavones, donde ya han caído varios vehículos, y la erosión de los cimientos de las casas aledañas que ya empiezan a presentar cuarteaduras en sus paredes.
La zona parece territorio de nadie. Los automovilistas también se fastidiaron e ignoraron las alertas de “no circule por esta obra”, e igual que los vecinos, arrancaron sus unidades en medio de la construcción.
El riesgo de accidentes, derrumbes y ruptura de tuberías campea en la zona. Con tal de pasar al otro lado, los conductores se suben a las banquetas y como pueden sortean el agua de drenaje que desprende olores fétidos.
El banderazo de inicio del puente superior de Avenida Siervo de la Nación y Periodismo lo dio el entonces alcalde, Raúl Morón Orozco, aquel 21 de diciembre de 2020. Ese día dijo que en cinco meses la obra estaría terminada.
Ahí estaban los representantes de la trasnacional Kansas City Southern, que desde 2008 había creado un fideicomiso de 6.5 millones de dólares para financiar el puente de Avenida Periodismo. Al Ayuntamiento de Morón no le costaría un peso.
Esa mañana hubo mucha rispidez, los gritos y consignas de los vecinos que se oponían a la obra, tenían a las autoridades nada contentas, el rostro de Raúl Morón lo decía todo, el ceño fruncido, sin una sonrisa, ilustraba la tensión del momento.
Y como si hubieran podido predecir el futuro, los moradores de por lo menos 10 colonias vecinas intentaron impedir el arranque de la obra; temían que pasara lo que finalmente ocurrió.
En voz de los expertos, el proyecto presenta serias deficiencias técnicas que nunca se corrigieron, una de las más graves es una vuelta de 190º sobre el dren Arroyo de Tierras en bajada, con pendiente pronunciada, que dicho por los especialistas es muy peligrosa y se corre el riesgo de accidentes.
No está claro cómo se encauzará el agua pluvial que caerá sobre el puente; los vecinos argumentan que provocará más inundaciones, ya que se descargará en el punto más crítico del dren Arroyo de Tierras, donde ocurren la mayoría de las inundaciones, antes de cruzar Periodismo.
Durante los pocos meses de trabajos del puente, también se descubrió un drenaje pluvial que proviene de los arroyos de temporal que bajan de la Loma de Santa María, que se construyó en el gobierno de Leonel Godoy y que nunca llegó hasta la planta de tratamiento de aguas de Atapaneo, como se dijo, sino que desemboca directo en el Río Grande de Morelia.
La conexión de ese drenaje con el citado río está en un ángulo de 90°, lo que provoca que durante las crecidas del mismo, el agua se regrese a la colonia Arriaga Rivera, donde se construye el puente elevado, y por ello el agua brota a borbotones por donde antes había alcantarillas en la calle Nicolás Zapata y en las coladeras y baños de las viviendas circundantes.
En su momento, colonos afectados dijeron que trabajadores de la obra aseguraban que la causa de tanto contratiempo y parálisis es porque Kansas City entregó a la administración saliente el 50% del costo del puente, que hasta el momento no reporta ni el 40% de avance. “Por eso el atorón en la entrega de recursos que deberían de fluir”.
