Cuauhtémoc Castañeda
Morelia, Michoacán.- El Ramal Camelinas es una obra vial que forma parte del proyecto de un anillo periférico que circundará la capital michoacana. La obra de gran calado cumple con el objetivo de hacer más eficiente el movimiento de bienes y personas, pues reduce a 5 minutos los tiempos de traslado, que por las rutas tradicionales son de 30 minutos.
Esa condición de vía rápida que tiene el Ramal Camelinas contribuye a que mejore la movilidad y optimice los periodos de desplazamiento, así como la notable disminución de emisiones de gases nocivos a la atmósfera.
Esta evaluación la compartió Florentino Coalla Pulido, director del Centro SCT Michoacán durante la entrega e inauguración de esta estratégica vialidad al Gobierno del Estado de Michoacán, en un acto que se realizó en la plataforma adyacente al viaducto de 700 metros de longitud y que forma parte de la que se considera la mayor obra construida en la ciudad en los últimos 30 años.
El funcionario destacó que durante los seis años de la administración del presidente Enrique Peña Nieto, con Gerardo Ruiz Esparza al frente de la SCT, han cambiado el rostro a Michoacán a través de la infraestructura solidaria con los michoacanos.
Reconoció y agradeció al gobernador Silvano Aureoles su sensibilidad y disposición para recibir la obra, “de ponerse al frente del tema” para darle mantenimiento en beneficio de todos los morelianos, además de la altura política del gobernador, con quien “se trabajó coordinadamente de manera ejemplar para beneficio común de todos los habitantes de este gran estado”. También agradeció a sus colaboradores del Centro SCT por el enorme trabajo realizado durante estos seis años.
El Libramiento Sur de la ciudad de Morelia en su tramo Ramal Camelinas, da mayor fluidez al tránsito vehicular de la ciudad, evita que el transporte de largo itinerario entre a la zona urbana y conecta de manera más ágil a Morelia con las carreteras que van hacia Maravatío-Toluca, Pátzcuaro-Uruapan, Salamanca-León y hacia Guadalajara.
EL RAMAL EN NÚMEROS
Monto total de la Inversión: 1,130 millones
Origen del recurso: 100% Federal
Longitud total del Ramal: 4.3 km
Ancho de carril de cada sentido: 3.5 metros
Ancho acotamiento por lado: 2.5 m
Número de túneles: 2
Longitud túnel 1: 440 metros
Longitud túnel 2: 770 metros
Altura túneles (sección): 12 metros de corona
Carriles en túneles: dos de subida y uno de bajada
Longitud viaducto: 700 metros
Población beneficiada: 784,000 habitantes, 200 mil familias
Aforo vehicular diario estimado: 8,500 vehículos
Academia: 200 universidades visitaron la obra
Empleos directos creados: 1,130
Empleos indirectos creados: 3,390
Inicio de obra: 2012 (estuvo detenida 18 meses por problemas sociales)
Reinicio de la obra: 2015
Conclusión: Septiembre de 2018
Tiempo de ejecución: 3 años
