Cuauhtémoc Castañeda
Morelia, Michoacán.- En los estados y los países, los pueblos progresan si hay vías de comunicación adecuadas y eficientes y esta vía de comunicación -el Ramal Camelinas- es necesaria e indispensable para el desarrollo de Morelia y Michoacán “más ahora que requerimos vías adecuadas y seguras para que se desarrolle la Zona Económica Especial de Lázaro Cárdenas, que representa una gran oportunidad de desarrollo para la ciudad, el estado y el país”.
Así lo expuso el gobernador Silvano Aureoles Conejo en la inauguración formal y entrega al Gobierno del Estado del Ramal Camelinas por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), también denominado “Libramiento Sur”.
El mandatario comparó que no se pueden trasladar las mercancías en burros o en mulas –“no agraviando a nadie”-, “debemos dejar de vivir en el pasado y haciendo a un lado el uso de la tecnología y desarrollo porque eso es austeridad, es incorrecto no usar las tecnologías disponibles, es retroceso centenario”, dijo en presencia del director general de Carreteras Federales de la SCT, Clemente Poon Hung.
Agregó que en los tiempos actuales los michoacanos requieren vialidades ágiles, rápidas, seguras y eficientes; y este tipo de obras son indispensables para el desarrollo del estado, expresó ante funcionarios federales y estatales, académicos y representantes de la iniciativa privada.
Ramal Camelinas… una historia de más luces que sombras
Silvano Aureoles recordó que la vialidad, ahora concluida y en manos del Gobierno de Michoacán que la administrará, tiene una gran historia: “fui testigo y también participé apoyando desde el Senado de la República para que pudiera etiquetársele recurso: en 4 años consecutivos acompañamos la gestión de esta obra, por el 2008 iniciamos este largo camino y en ese mismo tiempo el dinero se perdió, que porque las piedras, que porque la loma, que si los árboles, una serie de argumentos para que no se hiciera la vía y se fue perdiendo el recurso”, rememoró.
Compartió que todavía siendo presidente del Senado, en el 2014, gestionó recursos para el 2015 y ya a punto de arrancar se volvió a echar para abajo la ejecución de la obra, “que siempre no, que porque se habían enojado los vecinos y ya no se iba hacer. Pero ahora, aún a pesar de todos estos problemas la podemos ver terminada y al servicio de los morelianos”, celebró.
En la plataforma aledaña al viaducto, donde se formalizó la entrega del complejo vial a la administración estatal, el gobernador mencionó otras trabas que alentaban grupos opositores a la vialidad: “por mucho tiempo se dijo que no había que realizar esta obra, que era como una carta con dedicatoria, que era para desarrollar Altozano”.
“No dudo que a quienes habitan ahí les vaya a ser de gran utilidad, pero igual que a ellos, a muchas comunidades y colonias de esta zona y las tenencias de Santa María y Jesús del Monte serán beneficiados con la misma”, abundó.
Dimensionó los beneficios que reporta la obra, a sólo unas semanas de que fue abierta a los usuarios: “no hay cosa más espantosa que estar una hora u hora y media esperando en medio del tráfico para poder bajar de la loma, y eso sucedía a diario porque no había alternativa de comunicación; la ciudad creció, las actividades económicas se desarrollaron y esto hay que acompañarlo con vialidades que satisfagan cabalmente dichas necesidades, debe estar uno a la altura de las circunstancias de lo que demanda el desarrollo económico y social”, apuntó el mandatario.
Así mismo, dio cifras destacando que la obra es la más importante que se ha realizado para Morelia en los últimos 30 años pues se invirtieron 1 mil 130 millones de pesos en esta obra de gran calado, y estimó, que no se había realizado una inversión de esta magnitud en la historia de la ciudad capital.
Hizo compromisos: “todavía nos falta el tramo que conecta la avenida Amalia Solórzano a la carretera a Pátzcuaro, lo que desahogaría de manera importante el aforo vehicular del Periférico Sur y conectaría el poniente, sur y oriente de la ciudad de una forma muy eficiente”.
El gobernador habló sobre otras obras de infraestructura vial faltantes que son necesarias para la ciudad, entre ellas, la conclusión del distribuidor vial en la calle Baltazar Echave que conecta con Camelinas a la salida del túnel 2 del Ramal Camelinas, del cual dijo que ya se gestiona el recurso para su ejecución.
Además, la construcción de los distribuidores viales de Mil Cumbres, salida Salamanca, salida a Pátzcuaro y el paso superior sobre la vía del tren, todos urgentes por las repercusiones sociales, de movilidad y de emisiones a gases contaminantes a la atmósfera que sufre actualmente la ciudad.
Aureoles Conejo hizo un reconocimiento a la Universidad Michoacana, pues gran parte de los estudios técnicos y de factibilidad que se realizaron para la obra del Ramal Camelinas fueron hechos por ingenieros de la Máxima Casa de Estudios.
