Los candidatos de la Coalición PAN-PRD-MC al Senado, alcaldía de Morelia, las diputaciones locales y federales firmaron este domingo la agenda de movilidad urbana para la capital michoacana, entre cuyos compromisos destacan el impulso de transportes alternativos para la ciudad y el crecimiento sustentable de la urbe durante los próximos años.
De especial trascendencia resulta el tema en estos días, en los que buena parte de la agenda de los ciudadanos es la onda de calor que nos agobia con temperaturas en el ambiente que superan los 34 grados, en promedio en gran parte del país.
Han dicho los especialistas que el asfixiante calor y las altas temperaturas-ambiente no sólo tienen que ver con fenómenos naturales, sino con la tendencia en México de convertir nuestras ciudades en grandes manchas de cemento y asfalto, el uso privilegiado que se da al automóvil -sin importar distancias ni consumo de combustibles- y la destrucción de recursos naturales.
Durante décadas el crecimiento ha sido desordenado, verdaderamente caótico, y sin respeto al medio ambiente. En México, en general, no hay centro urbano que se salve.
En tal sentido, el tema de la movilidad urbana sustentable se ha convertido en los últimos años en punto nodal de los discursos y programas de los gobernantes, sin que hasta ahora se puedan presumir cambios sustanciales en el desastre que ha sido el crecimiento de nuestras urbes.
Morelia, por supuesto, no es la excepción. Por eso, el hecho de que la agenda de compromisos y acciones por una movilidad urbana amigable haya sido firmada por todos los candidatos de la coalición PAN-PRD-MC (Toño García, Carlos Quintana, Miguel Ángel Villegas, Omega Vázquez, entre otros) resulta, si no el paradigma, sí la posibilidad de que, en caso de ganar el próximo primero de julio, se pueda caminar de la mano con un proyecto integral para el desarrollo de la cuidad en los próximos veinte años.
Urbanistas reconocidos en todo el país convienen que el tema de la movilidad dominará la agenda de las ciudades en México en las próximas décadas y que, obligados por el desgaste de nuestros recursos naturales y las afectaciones al medio ambiente, ningún proyecto será viable si no se desalienta el uso del automóvil, se moderniza y amplía el transporte público y se generan verdaderas -no parches- condiciones para el uso de la bicicleta como un modo de transporte masivo y productivo, no solo recreativo.
Aquí se queda… ¡aquí entre nos!
