José Cacho
Morelia, Michoacán.- El Ramal Camelinas lleva un avance del 70 por ciento en su construcción, y hoy se mantienen los trabajos tanto en los dos túneles y el viaducto para que la obra culmine en este año, informó Florentino Coalla, delegado estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
El delegado estatal de la SCT indicó que la obra estará abierta a la circulación para el mes de noviembre, y beneficiará a más de 6 mil usuarios de vehículos que circulen por la zona, con una inversión de 650 millones de pesos.
En un recorrido que ofrecieron funcionarios de la SCT a los medios de comunicación, se constató que el túnel I, localizado en la parte superior de la loma de Santa María, se encuentra a un 80 por ciento de su finalización, lo que ha permitido trasladar las trabes de concreto, de 250 toneladas, 50 metros de largo y 2 metros de altura por el circuito, hasta la zona donde se construye el viaducto.
En lo correspondiente al puente que cruzará la zona de los Filtros Viejos”, este lleva un progreso del 60 por ciento, pues falta la colocación de las “ballenas” de concreto por medio de la instalación de una maquinaría llamada “lanzadora” que desliza las vigas de cemento a su posición final.
Los encargados de obra de la zona informaron que en cuestión de la vialidad ya esta lista una de las tres terracerías que comprenden el recorrido de 4.8 kilómetros, ya que falta la pavimentación del túnel I y dos tramos carreteros.
En cuestión al túnel II, localizado en la parte baja de la loma y que comunica a Morelia en la zona de Ocolusen, se tiene un avance del 50 por ciento, pues por medio de las explosiones, que comenzaron en el mes de marzo, se ha avanzado de manera segura, 300 de los 747 metros que comprende la excavación.
Los ingenieros y funcionarios de la obra explicaron que están en la construcción del portal “Jesús del Monte” en el túnel II, para que desde arriba también se comiencen las detonaciones y se aventajen los trabajos en el túnel de Ocolusen, pues actualmente se realiza una detonación diaria que fragmenta la piedra y facilita su remoción.
Durante el recorrido se explicó que la obra de gran calado ha sido referente para diferentes universidades locales y de otros estados, ya que se usan técnicas especializadas que sólo los estudiantes ven en la teoría y no en la práctica.
